Как показывает мировая история, для того, чтобы начался подъем, необходимо пережить мощный упадок. Это в полной мере относится к развитию японского автомобилестроения. Корейская война заставила инженеров страны всходящего солнца показать всему миру, что значат японские автомобили. Многие могут возразить, что и до 1950 года существовали такие марки как Тойта, Ниссан или Мазда. Но до середины века всемогущий американский автопром не давал в полной мере развиться ни одному японскому производителю. Да и японские модели и технологии были практически полной копией американских авто.

После переломного 1950 года, японские автомобили вышли все-таки на мировой рынок. И уже к 1960 году автомобилестроение было приоритетной отраслью развития в стране. Именно она занимала первое место, благодаря чему и американские потребители смогли оценить качество автомобилей.

Основная задача, которая стояла перед лучшими инженерами, заключалась в том, чтобы сделать японские автомобили стали популярными и экспортируемыми. В результате к 1970 году страна смогла отправить на экспорт уже 20% от более чем трех миллионов произведенных авто. Взлет цен на бензин в середине 70-х годов прошлого века привел к тому, что спрос на качественные японские малолитражки взлетел просто до небес. В этот период Митцубиси, Хонда, Тойота смогли по количеству проданных авто обойти таких гигантов, как Ауди, Фольксваген и Мерседес. Занятые в то время позиции Япония не сдает и по сегодняшний день.

Сегодня японский кроссовер можно встретить на дроге любой страны мира. С японскими производителями сотрудничают великие автодержавы, такие как Германия, США, Франция, Италия, Швеция и Великобритания. Огромный мировой сегмент авторынка принадлежит японцам.

Секрет популярности можно открыть, пройдя тест внедорожников. Драконовские стандарты качества, высочайший уровень мастерства технических исполнителей и личная ответственность каждого сотрудника заводов производителей автомобилей.

Уверенно въехал кроссовер и на отечественные дороги. А автопроизводители устремили свои взгляды на просторы российского рынка. Единственный вопрос, смогут ли отечественные рабочие обеспечить и сохранить японскую методичность, профессионализм и требовательность к результатам свой работы. Будет ли тест внедорожников отечественной сборки показывать такие же высокие результаты. Ответить сможет только время и история.